plenum van 2010-01-28 19:01:00+00:00 in Chamber of representatives

General information

Full name: plenum van 2010-01-28 19:01:00+00:00 in Chamber of representatives
Type: plenum
URL: https://www.dekamer.be/doc/PCRI/html/52/ip139x.html
Parliament: Chamber of representatives

You are currently viewing the advanced reviewing page for this source file. You'll note that the layout of the website is less user-friendly than the rest of Demobel. This is on purpose, because it allows people to voluntarily review and correct the translations of the source files. Its goal is not to convey information, but to validate it. If that's not your goal, I'd recommend you to click on one of the propositions that you can find in the table below. But otherwise, feel free to roam around!

Propositions that were discussed

Code	Date	Adopted	Title
52K2376	21/01/2010	✔	Projet de loi modifiant la loi du 20 juillet 1990 relative à la détention préventive.
52K2177	29/09/2009	✔	Projet de loi relatif à la conservation obligatoire auprès d'un transporteur ferroviaire des bagages et marchandises perdus, abandonnés ou non réclamés.
52K2171	25/09/2009	✔	Projet de loi modifiant la loi organique du 18 juillet 1991 du contrôle des services de police et de renseignements et de l'Organe de coordination pour l'analyse de la menace.

Discussions

You are currently viewing the English version of Demobel. This means that you will only be able to review and correct the English translations next to the official text. If you want to review translations in another language, then choose your preferred language in the footer.

Discussions statuses

ID	German	French	English	Esperanto	Spanish	Dutch
#0	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#1	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#2	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#3	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#4	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#5	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#6	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#7	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#8	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#9	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#10	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#11	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#12	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#13	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙

#0

#1

#2

Official text

                    
                    Mijnheer de voorzitter, beste leden van deze Kamer, ieder van ons neemt geregeld de trein. Aan die treinreis zijn soms frustraties verbonden. Aan sommige frustraties kan de reiziger niets doen; dat hebben wij vandaag gehoord tijdens de interventies over de stiptheid van het spoor. Voor andere frustraties zijn de reizigers wel zelf verantwoordelijk. Ik denk aan het verliezen van bagage. Ook al zijn de reizigers zelf verantwoordelijk voor het verlies, toch is het klantvriendelijk om het terechtkomen van de bagage op een eenvoudige en zo efficiënt mogelijke manier te organiseren. Daarom zal onze fractie het voorliggend ontwerp met een nieuwe procedure voor het afhalen van verloren bagage, steunen. Dit dan voornamelijk omdat het klantvriendelijker is voor de treinreiziger, maar eveneens kostenbesparend voor de overheid.

Onze fractie heeft altijd al aan de kar getrokken van de administratieve vereenvoudiging. Daarom is het ook voor ons belangrijk dat deze eenvoudigere procedure om verloren voorwerpen af te halen, een stap in de goede richting is. Het inkorten van de termijn om verloren bagage af te halen van zes maanden naar vijftig dagen is zeker en vast verdedigbaar. 99,3 % van de verloren zaken worden binnen deze termijn door de reiziger opgehaald. Een voorwaarde voor deze nieuwe maatregel is wel dat er duidelijke communicatie met de reizigers zal plaatsvinden, zodat zij weten hoe en waar zij hun verloren voorwerpen kunnen recupereren.

In dit wetsontwerp werd geen datum van inwerkingtreding opgenomen en bijgevolg zal het op zeer korte termijn na publicatie in het Belgisch Staatsblad in werking treden. Daarom denken wij dat er een aantal belangrijke vragen zijn inzake communicatie. Zullen de reizigers voldoende geïnformeerd worden? Zal er een informatiebrochure worden verspreid? Zal de NMBS investeren, bijvoorbeeld in signalisatie om de bewaarplaats van de verloren bagage in de stations duidelijk te maken?

Tenslotte is onze fractie van oordeel dat de ondernemingen uit de sociale economie die in de toekomst zullen instaan voor de verkoop en de recyclage van de niet afgehaalde voorwerpen, via een transparante aanbestedingsprocedure en op niet discriminerende wijze moeten worden geselecteerd.

Translated text

Mr. Speaker, dear members of this Chamber, each of us takes the train regularly. Sometimes these trains are associated with frustration. To some frustrations the traveller can do nothing; that we heard today during the interventions on the accuracy of the railway. For other frustrations, the travellers themselves are responsible. I think of losing luggage. Even though the passengers themselves are responsible for the loss, it is customer-friendly to organize the arrival of the baggage in a simple and as efficient way as possible. Therefore, our group will support the proposed draft with a new procedure for recovering lost baggage. This is mainly because it is more customer-friendly for the train passenger, but also cost-saving for the government.

Our group has always been pushing for administrative simplification. Therefore, it is also important for us that this simpler procedure to retrieve lost objects is a step in the right direction. The reduction of the deadline for recovering lost luggage from six months to fifty days is sure and firmly defensive. 99.3% of lost items are collected by the traveller within this period. A prerequisite for this new measure is that there will be clear communication with the travellers so that they know how and where to recover their lost items.

This draft law did not include a date of entry into force and therefore it will enter into force very soon after its publication in the Belgian Staatsblad. Therefore, we think that there are a number of important questions regarding communication. Will passengers be sufficiently informed? Will an information brochure be distributed? Will the NMBS invest, for example, in signaling to clear the storage of lost baggage in the stations?

Finally, our group is of the opinion that the social economy companies that will in the future be responsible for the sale and recycling of the unused items should be selected through a transparent tendering procedure and in a non-discriminatory manner.

#3

#4

#5

Official text

                    
                    Mijnheer de voorzitter, ik begrijp dat niemand van de meerderheid het woord durft te nemen, want wat hier gebeurt, is super gênant. Het is de eerste correctie op die grote hervorming van het hof van Assisen, waaraan de minister, samen met de Senaat, maandenlang heeft gewerkt. Blijkbaar heeft hij al een eerste detail over het hoofd gezien, met name dat de wet op de voorhechtenis verkeerd werd gewijzigd. Proficiat! Dat is de eerste blunder van het jaar.

Translated text

#6

Official text

                    
                    Mijnheer de voorzitter, ik wil het geacht lid er opmerkzaam op maken dat het om een wetsvoorstel gaat en dat het als dusdanig zonder enige bedenking op dat punt door het Parlement, inbegrepen door de heer Landuyt, werd behandeld. In al zijn wijsheid had ook hij dat punt niet opgemerkt.

Translated text

#7

#8

#9

Official text

                    
                    Il n'existe aucune gêne, monsieur Landuyt!

Monsieur le président, je tiens à féliciter le ministre d'avoir corrigé aussi vite une erreur matérielle. La loi est extrêmement urgente, puisqu'il est question de la détention des gens. Il ne faudrait pas que des personnes restent trois mois de plus en prison à cause d'une erreur.

L'erreur est humaine, et le parlement sert aussi à parer au plus pressé quand il en va de la liberté individuelle.

Translated text

#10

Official text

                    
                    Monsieur le président, je serai brève, car je sens que nous parvenons à la fin des débats et que certains d'entre nous voudraient voter.

Il est notoire que je ne me signale pas par une défense systématique du travail de M. le ministre. Mais, dans ce cas-ci, le problème est urgent. De plus, il ne s'agit pas d'une gaffe, comme le souligne de façon moqueuse M. Landuyt, mais d'un oubli que nous avons commis ensemble dans un dossier extrêmement compliqué. À un moment donné, nous avons développé six pistes de réflexion pour trouver le meilleur échelonnement en termes de correctionnalisation de crimes qui doivent être traités devant la juridiction la plus adéquate, sans que soit détruite l'architecture du Code pénal. Dans tout ce travail qui a duré plus d'un mois et demi, nous avons peut-être commis un oubli que nous réparons à présent.

Translated text

#11

#12

#13

Official text

                    
                    Mijnheer de voorzitter, voor de volledigheid en voor de sfeer nog één zinnetje. Wij zijn al zo laag gezakt dat wij trots zijn dat wij de fouten vlug herstellen. Dat is al iets. C’est déjà quelque chose, mais on oublie que c’est une gaffe!

ID	German	French	English	Esperanto	Spanish	Dutch
#0	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#1	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#2	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#3	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#4	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#5	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#6	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#7	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#8	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#9	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#10	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#11	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#12	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#13	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙

ID	German	French	English	Esperanto	Spanish	Dutch
#0	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#1	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#2	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#3	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#4	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#5	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#6	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#7	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#8	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#9	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#10	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#11	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#12	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#13	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙

ID	German	French	English	Esperanto	Spanish	Dutch
#0	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#1	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#2	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#3	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#4	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#5	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#6	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#7	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#8	⚙	⚙	⚙	⚙	⚙	★
#9	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#10	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#11	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#12	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙
#13	⚙	★	⚙	⚙	⚙	⚙