plenum van 2021-03-04 14:20:00+00:00 in Chamber of representatives

General information

Full name: plenum van 2021-03-04 14:20:00+00:00 in Chamber of representatives
Type: plenum
URL: https://www.dekamer.be/doc/PCRI/html/55/ip090x.html
Parliament: Chamber of representatives

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Propositions that were discussed

Code	Date	Adopted	Title
55K1773	03/02/2021	✔	Projet de loi relatif aux délais de paiement pour les cotisations dues à l'Office national de sécurité sociale pour le premier et le deuxième trimestre 2021.
55K0039	09/07/2019	✔	Projet de loi modifiant l'arrêté royal du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré aux règlements généraux pris en exécution de la loi relative à la police de la circulation routière, concernant le non-respect du panneau C23.
55K1479	05/08/2020	✔	Projet de loi portant assentiment au Protocole portant amendement du Traité sur un Système d'Information Européen concernant les Véhicules et les Permis de conduire (EUCARIS) et à la Déclaration conjointe des parties, faits à Luxembourg le 8 juin 2017.
55K1440	09/07/2020	✔	Projet de loi portant assentiment au Traité entre le Royaume de Belgique, le Grand-Duché de Luxembourg et le Royaume des Pays-Bas en matière de coopération policière, et ses annexes, faits à Bruxelles le 23 juillet 2018.

Discussions

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Official text

                    
                    Madame la présidente, chers collègues, la proposition de loi que nous soumettons au vote aujourd'hui vise, d'une part, à résoudre simplement un problème très concret rencontré sur nos routes par les services de police et, d'autre part, à établir une cohérence législative, compte tenu des réformes antérieures.

Aujourd'hui, le franchissement du panneau C23 par les conducteurs de véhicules destinés ou utilisés pour le transport de choses est une infraction de premier degré. Cela signifie qu'elle est sanctionnée par une amende de 58 euros en cas de perception immédiate, un montant non négligeable mais apparemment insuffisant pour certains affréteurs routiers. En effet, il semblerait que beaucoup préfèrent payer l'amende et prendre le risque, pour le chauffeur, mais aussi pour les populations locales, d'emprunter des voies inadaptées pour de tels véhicules, essentiellement pour gagner du temps. En augmentant le montant de l'amende, on met donc fin à l'avantage concurrentiel à commettre ce type d'infraction.

Cette proposition de loi s'inscrit dans la suite logique d'une loi votée sous la précédente législature pour les mêmes raisons, mais pour le panneau C21. Nous ne faisons donc ici qu'assurer la cohérence du dispositif pénal routier.

Enfin, je profite de cette tribune pour rappeler que le franchissement illégal du panneau C23 n'est pas moins grave que celui du panneau C21. Ces deux panneaux concernent des risques différents, mais les conséquences de leur non-respect n'en sont pas moins graves. Si le panneau C21 porte sur des risques liés au poids du véhicule, le panneau C23 porte, pour sa part, sur des risques liés au volume du véhicule, quel que soit son chargement. Par exemple, on utilisera un panneau C21 pour interdire le franchissement d'un pont, alors qu'on utilisera plutôt un panneau C23 pour une route étroite ou sinueuse ou encore une descente dangereuse.

Dans un cas comme dans l'autre, ces comportements mettent directement en danger la sécurité des personnes, comme on a déjà pu le voir à l'occasion d'accidents extrêmement graves. Ils doivent donc être considérés comme des infractions au troisième degré.

Chers collègues, je ne serai pas plus longue. J'espère pouvoir compter sur votre soutien afin de rendre nos rues et surtout nos routes plus sûres.

Translated text

Mr. Speaker, dear colleagues, the bill we are putting to the vote today aims, on the one hand, to solve simply a very concrete problem encountered on our roads by the police services and, on the other hand, to establish legislative coherence, taking into account previous reforms.

Today, crossing the C23 sign by drivers of vehicles intended or used for the transport of goods is a first-degree offence. This means that it is punished with a fine of 58 euros in case of immediate collection, an amount not negligible but apparently insufficient for some road charters. Indeed, it would seem that many prefer to pay the fine and take the risk, for the driver, but also for the local population, of taking inappropriate roads for such vehicles, essentially to save time. By increasing the amount of the fine, therefore, the competitive advantage of committing this type of infringement is eliminated.

This bill is part of the logical sequence of a law passed in the previous legislature for the same reasons, but for panel C21. Therefore, we do here only to ensure the coherence of the criminal system of the road.

Finally, I take advantage of this tribune to remind you that the illegal crossing of the C23 panel is no less serious than that of the C21 panel. These two panels refer to different risks, but the consequences of their non-compliance are no less serious. If the C21 panel refers to risks related to the weight of the vehicle, the C23 panel refers to risks related to the volume of the vehicle, regardless of its load. For example, a C21 panel will be used to prohibit the crossing of a bridge, while instead a C23 panel will be used for a narrow or curved road or even a dangerous descent.

In either case, these behaviors directly endanger the safety of people, as has already been seen in the case of extremely serious accidents. Thus, they should be considered as third-degree offences.

Dear colleagues, I will not be longer. I hope I can count on your support to make our streets and especially our roads safer.

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